安庆帝迈德活塞环公司是一家大型科技型股份制企业，23年专注于活塞环的研发、生产制造及销售，位于中国活塞环故乡安庆市。帝迈德成立于1994年。2003年引进外资，由香港、德国、中国安庆共同出资组建中外合资安庆帝迈德活塞环公司，2013年7月再次重组福建莆田三环机械有限公司，成立安庆宇环机械零部件制造有限公司。 

 安庆帝迈德活塞环公司为什么能坚持这么久，这就离不开各位的支持和信任。“质量”一值得到市场上一致的口碑，从而能走的这么远这么久。公司一直以安庆帝迈德，世界活塞环为目标，

 活塞环制造质量：要求活塞环的材质应具有良好的耐热性、导热性、耐磨性、有一定的韧性、弹性和足够的强度等。尤其是活塞环的弹力以及活塞环的端隙、侧隙和背隙至关重要。目前广泛采用的材料为优质灰铸铁、球墨铸铁或合金铸铁。因为第一道活塞环直接与高温、高压气体接触、所以该环的外缘表面经镀铬处理，以增加环的适应性。质量好的活

塞环，其使用寿命自然能延长。

活塞环装车的三个阶段：

 1.磨合阶段

 磨合磨损阶段对于活塞环是一个非常重要的阶段。

 新装配的发动机的活塞环与气缸体的摩擦面，虽然经过精加工，但在微观上仍是凹凸不平的。在磨合过程初期，活塞环表面同气缸壁表面微凸体发生相互剧烈碰撞，实际接触面积小，接触应力大，使表面粗糙微凸体发生剧烈破坏、压碎和塑性变形，同时表面发生冷作硬化。活塞环表面通过自适应过程逐渐向弹性状态过渡，表面逐渐磨平，实际接触面积逐渐增大，磨损速度减缓而进入稳定磨损阶段。

 2稳定磨损阶段

 进入正常磨损阶段后，活塞环和气缸体的磨损主要形式有磨料磨损、微动磨损和腐蚀磨损等。

 1微动磨损：即在润滑不足时，二个摩擦面半干摩擦引起的磨损；

 2 腐蚀磨损：它主要是由燃气中有害气体冷凝成硫酸或碳酸后腐蚀那些润滑不足的表面所致，一般在冷起动状态时较为严重；

 3磨料磨损：这种磨损是由于在摩擦表面间进入了硬的杂质微粒（如尘埃、积碳、金属磨屑等）而引起的。其结果或是二者磨伤，或是这些微粒磨料嵌入一方摩擦面（例如活塞环槽或缸套）而磨削另一方，导致更急剧的磨损。微动磨损时，

 新鲜的摩擦面易致腐蚀，同时磨损后的金属磨屑立即构成磨料。所以，这种磨损实际上只是某些腐蚀磨损和磨料磨损的前驱。腐蚀磨损的腐蚀生成物也是磨料，所以腐蚀磨损构成了磨料磨损的原因之一。

 由此看来，活塞环的磨损归根结底是磨料磨损。

 3“急剧”磨损阶段

 在长时间的稳定磨损阶段以后，当活塞环材料的磨损总量达到一定数值时，活塞环—气缸壁摩擦副系统可能会发生质的变化，随之摩擦现象也发生重大变化。这一阶段发生的磨损主要是由于空气中灰尘较多的被吸入和燃烧时严重积碳所引起的磨损。此时发动机的性能大大降低，以致不能继续工作。

 磨料磨损使活塞环开口间隙增大，也使气缸内径锥度和椭圆度超差，是发动机失效的重要原因。因此尽量地提高活塞环—气缸体摩擦副抗磨料磨损的能力，是提高发动机使用寿命的关键。

  这就是为什么这么久了您们还在坚持使用安庆帝迈德活塞环。